● FIBRA DE VIDRO (OU CARBONO/KEVLAR)
● 2 TAMAÑOS DE CONCHAS
● Cortina de ollos despregable que se pode quitar ou
substituído en segundos sen ferramentas
● DD-RING
Se es un piloto de cruceiro ou tes unha motocicleta estándar, un casco de cara aberta pode ser unha excelente opción.Prefiro unha tapa de cara completa e, sinceramente, levo posto un modular a maior parte do tempo, pero dito isto, o meu primeiro casco foi un medio casco.
Os medios cascos son opcións populares para os pilotos que queren un maior fluxo de aire, vistas sen obstáculos e protección moderada.A diferenza dos cascos integrales, non ofrecerán unha protección total e deixarán zonas da cara e do cranio vulnerables en caso de accidente. Non obstante, a maioría dos modelos están deseñados pensando na túa seguridade.
Escoitarás a algúns mozos golpear medio casco porque non son tan seguros como un integral.É certo, pero o caso é que á xente gústanlle os medios cascos, e nunca lle direi a alguén que non pode levar un.Debes levar o que queiras.
O casco presenta unha carcasa composta de fibra de vidro, visor aerodinámico extraíble de perfil baixo, correa de mentón con anel en D e aprobación DOT.O casco tamén vén con dúas almofadas para os oídos.Non terás ningún problema que eu poida imaxinar.
Talla casco
| TAMAÑO | CABEZA (cm) |
| XS | 53-54 |
| S | 55-56 |
| M | 57-58 |
| L | 59-60 |
| XL | 61-62 |
| 2XL | 63-64 |
●A información de tallas é proporcionada polo fabricante e non garante un axuste perfecto.
Como Medir
*CABEZA H
Envolve a cabeza cunha cinta métrica de tea xusto por riba das cellas e das orellas.Tire da cinta cómodamente, lea a lonxitude, repita a medida e use a medida máis grande.
